40年，彈指一揮間，德賽集團(tuán)的發(fā)展歷史，也透射出惠州市工業(yè)的發(fā)展史。提起德賽，老惠州人都知道它是惠州本土三大工業(yè)集團(tuán)之一，很多企業(yè)老板或老總都有在德賽或者其前身工作的經(jīng)歷，它為惠州的工業(yè)發(fā)展孵化了一大批優(yōu)質(zhì)企業(yè)，包括上市公司。
從無(wú)到有，從小到大，從中外合資到自主發(fā)展，從三來(lái)一補(bǔ)到掌握核心技術(shù)，從面向消費(fèi)者終端To C的業(yè)務(wù)到面向高端客戶的To B 業(yè)務(wù)，德賽集團(tuán)一步一步扎扎實(shí)實(shí)的走過(guò)來(lái)，呈現(xiàn)出了茁壯發(fā)展的態(tài)勢(shì)。日前，南都、N視頻《制造業(yè)當(dāng)家——灣區(qū)會(huì)客廳》專訪德賽集團(tuán)董事長(zhǎng)、總裁姜捷，回顧40年發(fā)展歷程，探尋企業(yè)成長(zhǎng)壯大的秘密，窺視未來(lái)規(guī)劃目標(biāo)。
第一個(gè)10年：成立中外合資企業(yè) 吸引優(yōu)秀人才加盟
1983年，當(dāng)時(shí)惠州從農(nóng)業(yè)城市開始向工業(yè)城市轉(zhuǎn)型，時(shí)任惠陽(yáng)地區(qū)行署副專員的林樹森推動(dòng)成立了惠陽(yáng)地區(qū)工業(yè)發(fā)展總公司，也就是德賽的前身。德賽是從惠陽(yáng)地委直屬機(jī)關(guān)抽調(diào)了5個(gè)人“下海”，原本是機(jī)關(guān)干部的李欣出任第一任總經(jīng)理，從一間10多平方米的辦公室、2張辦公桌，借款5萬(wàn)元，開始了最早的創(chuàng)業(yè)。
“那個(gè)地方就在今天圓通橋上面老干部活動(dòng)中心那里，我1988年來(lái)的時(shí)候就在那里報(bào)到，很簡(jiǎn)陋的一個(gè)環(huán)境。”姜捷告訴記者，如今，德賽大概有2萬(wàn)名員工，2022年德賽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售收入419.7億，同比增長(zhǎng)了26.5%，利稅42.6億，同比增長(zhǎng)了31%。
姜捷把德賽集團(tuán)的發(fā)展按十年一個(gè)階段分成了四個(gè)階段。從1983年到1992年的第一個(gè)十年，德賽借助改革開放的東風(fēng)，通過(guò)“借船出海，筑巢引鳳”，依靠政府的公信力和影響力，引進(jìn)外資企業(yè)。重要的一個(gè)轉(zhuǎn)變是發(fā)生在1986年，林樹森親自帶隊(duì)去了香港金山集團(tuán)，通過(guò)金山集團(tuán)引進(jìn)了荷蘭飛利浦、日本信和，并在1986年成立了德賽第一批中外合資企業(yè)：中歐、信華、柏惠、百匯四家合資企業(yè)。
30年前曾經(jīng)流行一句話：“八十年代看深圳，九十年代看惠州”，為了吸引全國(guó)各地的人才，惠州開創(chuàng)了一個(gè)全國(guó)都應(yīng)該沒(méi)有先例的“三不要”政策（不要戶口、檔案、糧油本）。另外，在1988年和1989年前后，德賽引進(jìn)了包括一大批從清華、北大、上海交大等全國(guó)知名高校應(yīng)屆畢業(yè)生在內(nèi)的各地人才，來(lái)到惠州加盟德賽。姜捷認(rèn)為，在這個(gè)階段，最重要的是奠定了德賽和惠州工業(yè)基礎(chǔ)，培養(yǎng)了一批企業(yè)管理人才，包括一些工程技術(shù)人才，為德賽后期的自主創(chuàng)業(yè)發(fā)展打下了很好的基礎(chǔ)。
1992年鄧公南巡講話后，全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入了新的階段，德賽也開啟了第二個(gè)重要發(fā)展的十年。1992年，惠州政府批準(zhǔn)組建惠州市德賽集團(tuán)有限公司，德賽集團(tuán)一方面鞏固和擴(kuò)大合資企業(yè)的發(fā)展，另一方面加強(qiáng)自主產(chǎn)品和市場(chǎng)的開發(fā)，開始嘗試走自主產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路子。在時(shí)任總裁蔡吉粦的帶領(lǐng)下，德賽集團(tuán)確立了“兩個(gè)開發(fā)”戰(zhàn)略，即 “市場(chǎng)開發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)”，在引進(jìn)消化吸收的基礎(chǔ)上，發(fā)展自主產(chǎn)業(yè)，德賽從通訊產(chǎn)品入手，開始了自主創(chuàng)業(yè)，并創(chuàng)建了德賽自己的品牌。
“那個(gè)時(shí)候，德賽電話機(jī)、VCD都很出名的。”姜捷說(shuō)，特別是上世紀(jì)九十年代末，在時(shí)任總裁許光的帶領(lǐng)下，迅速開拓了德賽通訊、德賽視聽、德賽電池三個(gè)產(chǎn)業(yè)齊頭并進(jìn)的市場(chǎng)局面，這對(duì)德賽后10年的發(fā)展來(lái)說(shuō)，是一個(gè)影響巨大、意義深遠(yuǎn)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，到2002年，德賽自主產(chǎn)業(yè)的銷售額已達(dá)5、6個(gè)億的規(guī)模。
進(jìn)入新世紀(jì)后，2003年到2012年的第三個(gè)十年是德賽發(fā)展的重要時(shí)期。在這個(gè)階段前期，德賽在大力發(fā)展消費(fèi)類終端產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，更多的在尋求轉(zhuǎn)型，希望通過(guò)不斷加強(qiáng)研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，把產(chǎn)業(yè)從面向消費(fèi)者終端To C的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)To B的業(yè)務(wù)，面向重要的中高端客戶。
“在這個(gè)過(guò)程中，我們非常強(qiáng)調(diào)的是技術(shù)創(chuàng)新和內(nèi)部管理的提升。國(guó)企改革也取得了很大的進(jìn)展。在集團(tuán)層面和有條件的產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了骨干員工持股，建立了有效的激勵(lì)機(jī)制。”姜捷說(shuō)，2004年，德賽電池通過(guò)借殼上市，德賽擁有了第一家上市公司；2010年，德賽反向收購(gòu)了合資企業(yè)西門子威迪歐70%的外方股份，高起點(diǎn)切入了汽車電子領(lǐng)域，奠定了德賽西威的后續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)。
在伴隨著汽車電子和消費(fèi)類鋰電To B業(yè)務(wù)的成長(zhǎng)，德賽陸續(xù)退出了面向大眾消費(fèi)終端的視聽、通訊等領(lǐng)域，通過(guò)升級(jí)優(yōu)化以后，提出了一個(gè)更有未來(lái)的發(fā)展方向。2012年，德賽自主產(chǎn)業(yè)的銷售規(guī)模已經(jīng)到了85億。
近十年及未來(lái)：聚焦兩大核心產(chǎn)業(yè) 加大產(chǎn)業(yè)和技術(shù)投資
有了上一個(gè)十年打下的基礎(chǔ)，2013年到2023年最近的這個(gè)十年，德賽最關(guān)鍵的就是戰(zhàn)略核心聚焦，把核心產(chǎn)業(yè)定位在智能汽車電子和新能源電池。“我們認(rèn)定這兩個(gè)產(chǎn)業(yè)處在一個(gè)黃金的賽道，是一個(gè)極具發(fā)展空間，萬(wàn)億級(jí)的規(guī)模。這些年我們更大力度去投入研發(fā)，取得了一些關(guān)鍵技術(shù)的突破，包括在智能駕駛、智能座艙、網(wǎng)聯(lián)服務(wù)、儲(chǔ)能電池、 SIP系統(tǒng)級(jí)封裝等關(guān)鍵領(lǐng)域，建立了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”姜捷表示，德賽立足惠州大本營(yíng)，除了在國(guó)內(nèi)的各大城市建立了研發(fā)分支機(jī)構(gòu)，在全球也加大了研發(fā)布局，包括了新加坡、德國(guó)建立前期研發(fā)機(jī)構(gòu)。
值得一提的是，德賽利用各種政策吸引全國(guó)全球優(yōu)秀人才精英加盟，取得了很好的效果，推進(jìn)了國(guó)際化發(fā)展，不僅在新加坡、德國(guó)建立研發(fā)中心，還在德國(guó)、越南建立制造基地，正在布局墨西哥、印度制造基地。“德賽對(duì)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的投資也明顯加大，可以說(shuō)是數(shù)倍于過(guò)去30年的累計(jì)。因?yàn)槲覀儼l(fā)展有一定基礎(chǔ)，積累了優(yōu)勢(shì)和實(shí)力。在這個(gè)階段我們也非常重視企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，這也是企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力非常重要的一個(gè)方面。”姜捷對(duì)記者表示。
目前，德賽集團(tuán)2萬(wàn)名員工中，研發(fā)人員有5000人，四名員工就有一個(gè)人是研發(fā)人員，這還不算工程技術(shù)人員。因此，德賽的智能汽車電子和新能源電池產(chǎn)業(yè)取得了比較好的成績(jī)。德賽智能汽車電子產(chǎn)業(yè)位居全國(guó)第一，發(fā)展勢(shì)頭非常好，多次在競(jìng)爭(zhēng)中勝過(guò)國(guó)際大廠；德賽新能源電池產(chǎn)業(yè)走在國(guó)內(nèi)前列，消費(fèi)類電池業(yè)務(wù)位居前三位，同時(shí)積極布局和拓展儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)、系統(tǒng)級(jí)封裝產(chǎn)業(yè)。
雖然全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境不好，消費(fèi)乏力，面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，但德賽還是取得了逆勢(shì)增長(zhǎng)，今年上半年保持了銷售收入9.6%的增長(zhǎng)，營(yíng)收超過(guò)200億，全年預(yù)計(jì)有望實(shí)現(xiàn)15%的增長(zhǎng)目標(biāo)。
“堅(jiān)守工業(yè)四十載，競(jìng)逐一流跨百年”，面向下一個(gè)十年，德賽集團(tuán)的奮斗目標(biāo)是2033年銷售收入超過(guò)2000億。“智能汽車電子、新能源電池兩個(gè)核心產(chǎn)業(yè)非常具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并且處于黃金賽道，發(fā)展空間巨大。智能汽車電子產(chǎn)業(yè)，10年后一定要進(jìn)入國(guó)際一流，全球第一陣列。新能源電池產(chǎn)業(yè)，不僅在消費(fèi)類鋰電領(lǐng)域，包括儲(chǔ)能電池、 SIP系統(tǒng)級(jí)封裝等新領(lǐng)域，我們一定要進(jìn)入到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。”姜捷滿懷信心的表示，德賽要做“百年老店”，成為深受客戶信賴的國(guó)際一流企業(yè)，“我們有使命、有信心、有決心！”
對(duì)話
發(fā)揮企業(yè)“鏈主”作用 帶動(dòng)惠州產(chǎn)業(yè)發(fā)展
南都：一個(gè)企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略定位很重要。德賽每10年間隔都有一個(gè)大的變化，從做自主產(chǎn)業(yè)，做消費(fèi)電子，到2013年開始從To C到 To B的轉(zhuǎn)換，以及收購(gòu)西門子的業(yè)務(wù)等，每一個(gè)變化對(duì)戰(zhàn)略的選擇，這都很關(guān)鍵，現(xiàn)在我們回過(guò)頭看是很成功，但在當(dāng)時(shí)你做選擇的時(shí)候，作為掌舵人是怎么考慮的？
姜捷：首先在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，需要審視判斷經(jīng)營(yíng)的環(huán)境和對(duì)未來(lái)的定位，思考自身的優(yōu)劣勢(shì)，探尋合適的道路能夠去真正的做強(qiáng)做大。過(guò)去我們做消費(fèi)類電子的時(shí)候，它是一個(gè)比較容易進(jìn)入的產(chǎn)業(yè)。當(dāng)你基礎(chǔ)弱的時(shí)候，你容易進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，它門檻低，沒(méi)有很高的技術(shù)門檻障礙，對(duì)資源來(lái)說(shuō)需求也不是很大。但是這種行業(yè)，我們過(guò)去的感覺(jué)叫好不叫座，老百姓都知道你的牌子，但你賺不到很多錢，賺的就是吆喝聲。
后來(lái)我們覺(jué)得這條路不是我們未來(lái)應(yīng)該去堅(jiān)持的，通過(guò)我們實(shí)踐和積累，我們有一定基礎(chǔ)的時(shí)候，要挑戰(zhàn)更有創(chuàng)造性，更能創(chuàng)造價(jià)值的路。要通過(guò)更高的技術(shù)進(jìn)步，掌握一些關(guān)鍵技術(shù)乃至核心技術(shù)，建立競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)造更多的企業(yè)價(jià)值、社會(huì)價(jià)值。大部分是沿著這個(gè)邏輯去思考。
收購(gòu)西門子的業(yè)務(wù)是非常重大的一個(gè)轉(zhuǎn)折事件。德賽西威以前叫西門子威迪歐，由德賽和西門子合資的。我們是非?？春闷囯娮樱奈磥?lái)也非常符合我們的戰(zhàn)略訴求。有的時(shí)候說(shuō)謀事在人，成事在天。恰好是碰到了一個(gè)很好的機(jī)遇，當(dāng)年西門子想把它全球汽車電子業(yè)務(wù)賣給德國(guó)大陸集團(tuán)。當(dāng)時(shí)他們整個(gè)交易金額是112億歐元，在當(dāng)年相當(dāng)于1200億人民幣。在全球其他地方他們的汽車電子重組都做到了，唯獨(dú)到了我們這里，我們不同意。
我們希望收購(gòu)這家企業(yè)，剛好碰到2008年金融危機(jī)，金融危機(jī)給對(duì)方帶來(lái)了一些影響。最后經(jīng)過(guò)艱苦地拉鋸戰(zhàn)，幾十次的境內(nèi)外談判，兩年時(shí)間對(duì)方才同意放手。如果沒(méi)有去收購(gòu)?fù)夥降?0%股份，我們?cè)谄囯娮宇I(lǐng)域就沒(méi)有今天的江湖地位。當(dāng)然這里面還很重要的，就是政府的支持，給德賽西威的核心團(tuán)隊(duì)和骨干員工安排持股，凝聚了一大批人，讓這批中外精英都留了下來(lái)，這也是后來(lái)事業(yè)能夠蓬勃發(fā)展的最重要的因素。
南都：您剛才也提到了這40年發(fā)展的整個(gè)歷程是非常不容易的。您覺(jué)得德賽是如何做到能夠長(zhǎng)盛不衰的？
姜捷：40年，德賽從無(wú)到有，從小到大，這些年德賽堅(jiān)持“核心聚焦、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、效益優(yōu)先”的經(jīng)營(yíng)方針，堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新為引領(lǐng)，不斷推進(jìn)經(jīng)營(yíng)變革和管理創(chuàng)新，在電子信息行業(yè)高度競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下脫穎而出，取得了良好的發(fā)展。
德賽在幾個(gè)方面做的比較好。首先是戰(zhàn)略定位和戰(zhàn)略謀劃，有所為有所不為。聚焦優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域發(fā)展，深耕核心產(chǎn)業(yè)，特別是我們?cè)谥悄芷囯娮拥囊粋€(gè)重要領(lǐng)域布局了智能駕駛。人工智能是未來(lái)科技的根本生產(chǎn)力，自動(dòng)駕駛、智能駕駛是人工智能技術(shù)應(yīng)用的一個(gè)最大的場(chǎng)景。有人講人工智能技術(shù)是未來(lái)科技的皇冠，那自動(dòng)駕駛就是皇冠上的明珠。
第二是要進(jìn)一步加大技術(shù)研發(fā)，科技創(chuàng)新。將來(lái)我們通過(guò)吸引全球更多優(yōu)秀的人才加盟，持續(xù)加大技術(shù)創(chuàng)新投入和部署，強(qiáng)化綜合競(jìng)爭(zhēng)力，建立起更寬、更深的護(hù)城河。
第三是激勵(lì)機(jī)制。德賽是國(guó)有企業(yè)起家，在市委市政府的關(guān)心下，給了一個(gè)好的國(guó)企改革機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制，讓我們能夠更多地凝聚精英人才。一個(gè)好的機(jī)制，一個(gè)好的平臺(tái)，我覺(jué)得對(duì)企業(yè)的發(fā)展是非常重要的。
第四是企業(yè)文化的建設(shè)。我們常說(shuō)企業(yè)文化是企業(yè)長(zhǎng)期第一競(jìng)爭(zhēng)力，是我們大家凝聚共識(shí)，最大公約數(shù)的一個(gè)保障。德賽“勤勉誠(chéng)信、開放共享、創(chuàng)新高效”核心價(jià)值觀和“奮斗文化、誠(chéng)信文化、協(xié)同文化、創(chuàng)新文化、績(jī)效文化”五個(gè)文化的落地，極大地促進(jìn)了德賽拼搏奮斗和持續(xù)向上。
第五是企業(yè)長(zhǎng)期的管理創(chuàng)新。我們要經(jīng)常去學(xué)習(xí)，順應(yīng)環(huán)境的變化形勢(shì)，能夠與時(shí)俱進(jìn)地對(duì)戰(zhàn)略進(jìn)行檢討，對(duì)產(chǎn)業(yè)布局進(jìn)行考量。在管理中要不斷有新的管理理念，新的管理方法和工具的應(yīng)用，提升企業(yè)管理的效益、效率等各個(gè)方面。
第六是國(guó)際化、數(shù)字化的加快推進(jìn)。雖然我們現(xiàn)在面臨逆全球化的浪潮也受到很大影響，將來(lái)會(huì)受影響很大，但是我們還是要堅(jiān)定的去開放，去擁抱世界，要堅(jiān)定的走出去。
南都：我們知道姜總1988年畢業(yè)加入德賽集團(tuán)至今有35年，執(zhí)掌集團(tuán)也超20年，站在40年的節(jié)點(diǎn)上，姜總個(gè)人有哪些感悟和經(jīng)驗(yàn)分享？
姜捷：我是1988年畢業(yè)就來(lái)到惠州的中歐電子即今天的德賽西威上班，35年就在德賽干了一份工作。35年見(jiàn)證惠州的巨變和發(fā)展，惠州真的是變化巨大，現(xiàn)在變成了一個(gè)非常有魅力，有活力的城市，我很喜歡，我來(lái)了惠州就堅(jiān)定留下?；葜莸拇_是一個(gè)干事創(chuàng)業(yè)的好地方、一方熱土，這個(gè)地方營(yíng)商環(huán)境非常好，市委市政府對(duì)企業(yè)特別關(guān)心厚愛(ài)，惠州也是一個(gè)包容性非常強(qiáng)的城市。政府對(duì)企業(yè)也是高看一眼厚愛(ài)三分。
目前市委市政府貫徹省委制造業(yè)當(dāng)家戰(zhàn)略，堅(jiān)定不移地扶持工業(yè)、制造業(yè)，給了很多關(guān)心和支持的政策，讓我們備受鼓舞，更有堅(jiān)定的信心，德賽一定要扎根惠州，這是飲水思源的問(wèn)題，也是責(zé)任擔(dān)當(dāng)和情懷。目前我們90%以上的產(chǎn)能都在惠州，我們對(duì)惠州未來(lái)的發(fā)展充滿信心。
對(duì)于經(jīng)營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，我們這些年主要的體會(huì)就是，抓好了企業(yè)的戰(zhàn)略管理，進(jìn)行戰(zhàn)略聚焦，聚焦兩個(gè)發(fā)展空間巨大的核心產(chǎn)業(yè)。并且堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新為引領(lǐng)，持續(xù)大力度投資技術(shù)創(chuàng)新，超前布局未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力，這是我們這幾年取得進(jìn)步一個(gè)很重要的原因。同時(shí)，加強(qiáng)內(nèi)部管理，當(dāng)前推行全面數(shù)字化管理就是一個(gè)十分重要的舉措。我們的事業(yè)有一個(gè)好的機(jī)制凝聚非常多的優(yōu)秀人才加盟，這是德賽取得進(jìn)展和進(jìn)步的最重要的一個(gè)因素。
南都：德賽現(xiàn)在發(fā)展壯大到2萬(wàn)人，近10年來(lái)，員工的人數(shù)增長(zhǎng)是不是最快的。目前的研發(fā)人數(shù)是多少？
姜捷：現(xiàn)在的工廠不像20年前一樣是勞動(dòng)密集型的，現(xiàn)在自動(dòng)化技術(shù)進(jìn)步了，工廠人反而相對(duì)少了。十年前，2013年我們的規(guī)模是營(yíng)收93億，員工15000人，十年后的現(xiàn)在是營(yíng)收接近500億，員工2萬(wàn)人，營(yíng)收規(guī)模增長(zhǎng)了4倍多，員工人數(shù)只增加了三分之一，人均創(chuàng)造的價(jià)值和收入增長(zhǎng)得更多。
十年前15000人，大概三分之二是一線生產(chǎn)員工，現(xiàn)在情況就發(fā)生了改變，僅研發(fā)人員就占了25%。德賽在研發(fā)這塊投入很大，去年研發(fā)投入22.3億元，多年來(lái)保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)，擁有研發(fā)技術(shù)人員約5000人，也就是4個(gè)人里面就有1個(gè)研發(fā)人員。
南都：德賽作為本土大型工業(yè)集團(tuán)，如何帶動(dòng)惠州產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如何發(fā)揮“鏈主”企業(yè)作用？
姜捷：作為本土企業(yè)，德賽更多的是對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到帶動(dòng)作用，以大帶小或相互協(xié)同，把本土的一些相關(guān)企業(yè)納入到產(chǎn)業(yè)里，幫助整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展完善。最近廣東省公布了第一批“鏈主”企業(yè)，“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈”的“鏈主”，全省只有廣汽和德賽西威兩個(gè)，在惠州市的新能源儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)上，德賽電池也是“鏈主”之一，說(shuō)明我們充分發(fā)揮了“龍頭”作用。
“鏈主”自身要強(qiáng)，要有足夠的體量和力量，你才能夠把價(jià)值傳導(dǎo)給周邊的其他企業(yè)，帶動(dòng)大家共同進(jìn)步。德賽西威、德賽電池的供應(yīng)商有很多就在我們惠州區(qū)域。這里邊它不單單說(shuō)是一個(gè)市場(chǎng)、一個(gè)訂單，還包括共同推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，協(xié)同管理，降本增效等，讓這個(gè)產(chǎn)業(yè)更具有競(jìng)爭(zhēng)力。
我們要通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新的進(jìn)步，把自己做強(qiáng)做大的同時(shí)，產(chǎn)值規(guī)模貢獻(xiàn)也大，去年我們利稅已經(jīng)達(dá)到了42.6億，增長(zhǎng)31%。如果我們每年自身的產(chǎn)值稅收規(guī)模貢獻(xiàn)都在增大，同時(shí)帶動(dòng)一批企業(yè)共同成長(zhǎng)，那就是超出了1+1>2的效果。德賽堅(jiān)持扎根惠州，為惠州發(fā)展做貢獻(xiàn)我們責(zé)無(wú)旁貸。
采寫 南都記者楊振華
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